Lombok, Jatimmandiri.id – Kejuaraan Nasional (Kejurnas) Balap Motor Sportbike Pertamina Mandalika Racing Series (MRS) 2026 seri ketiga menghadirkan terobosan baru dengan menerapkan regulasi balap bertaraf internasional.
Ajang yang berlangsung pada 25–26 Juli 2026 di Pertamina Mandalika International Circuit, Lombok, Nusa Tenggara Barat (NTB), kini menggunakan sistem kualifikasi Q1 dan Q2 seperti yang diterapkan pada MotoGP.
CEO PRIDE Motorsport, Eddy Saputra, mengatakan regulasi tersebut diterapkan pada dua kelas Kejurnas, yakni National Sport 250 (NS250) dan Indonesia Junior Talent Cup (IJTC) U-15.
Menurutnya, 10 pembalap tercepat berdasarkan akumulasi dua sesi latihan bebas (Free Practice) akan langsung lolos ke sesi Q2. Sementara pembalap yang berada di peringkat ke-11 dan seterusnya harus bersaing di sesi Q1 untuk memperebutkan lima tiket terakhir menuju Q2.
“Format ini merupakan regulasi yang lazim digunakan pada kejuaraan internasional. Kami ingin memberikan pengalaman sekaligus edukasi kepada pembalap Indonesia agar lebih siap menghadapi kompetisi di level yang lebih tinggi,” ujar Eddy Saputra di Mandalika, Sabtu (25/7).
Ia menjelaskan, Mandalika Racing Series dirancang sebagai kompetisi balap motor tertinggi di Indonesia sekaligus menjadi wadah pembinaan pembalap muda yang diproyeksikan tampil di kejuaraan Asia, Eropa, hingga level dunia.
“Kami tidak hanya menyelenggarakan balapan, tetapi juga membekali para pembalap dengan pemahaman mengenai regulasi internasional agar mereka terbiasa sebelum tampil di ajang yang lebih besar,” katanya.
Persiapan Menuju ARRC 2026
Eddy menilai putaran ketiga MRS 2026 memiliki arti penting karena hanya berselang beberapa pekan sebelum penyelenggaraan Asia Road Racing Championship (ARRC) 2026 Putaran 4 yang akan digelar di Sirkuit Mandalika pada 7–9 Agustus 2026.
Ia berharap para pembalap, terutama dari kategori junior, tidak hanya meningkatkan kemampuan teknis, tetapi juga memahami aturan balap internasional secara menyeluruh.
“Skill saja tidak cukup. Pembalap juga harus memahami regulasi balap internasional agar mampu bersaing di level dunia,” ujarnya.
Pada putaran ketiga ini tercatat sebanyak 107 starter ambil bagian dalam enam kelas yang dipertandingkan.
Empat kelas Kejurnas meliputi National Sport 150 (NS150), National Sport 250 (NS250), Supersport 600 (SS600), dan Indonesia Junior Talent Cup (IJTC) U-15.
Sedangkan dua kelas pendukung yang turut diperlombakan adalah Underbone 150 serta Junior Sport 250 U-18.
Batu Loncatan Pembalap Indonesia
Direktur Utama Mandalika Grand Prix Association (MGPA), Ananda Mikola, menilai Kejurnas Pertamina Mandalika Racing Series merupakan jenjang penting bagi pembalap Indonesia untuk mengukur kemampuan sebelum tampil di kompetisi internasional.
Menurutnya, ajang tersebut menjadi kesempatan terbaik bagi para pembalap nasional untuk mempersiapkan diri menghadapi ARRC yang juga digelar di Sirkuit Mandalika.
“Para pembalap harus memanfaatkan putaran ini sebagai ajang persiapan, baik dari sisi fisik, teknik, maupun pemahaman terhadap regulasi internasional agar mampu bersaing dan meraih prestasi membanggakan,” kata Ananda.
Dengan penerapan sistem kualifikasi ala MotoGP, Kejurnas Pertamina Mandalika Racing Series diharapkan mampu mencetak lebih banyak pembalap Indonesia yang siap bersaing di panggung balap motor internasional.
